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东坑叉车培训考证高速电磁阀

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    东坑叉车培训考证在电控泵喷嘴系统中，一般采用开关型高速电磁阀，并以电磁阀的关闭点作为喷油始点，以此为反馈信号进行闭环控制。为使电磁阀响应速度快，因此采用短行程、运动质量小、动态压力变化影响小的压力平衡式阀，同时尽量加大初始电磁力，要求能在0.5 5s内完成0. 5 min的行程，而且要求稳定性好。电磁阀的任务是在ECM指令下开闭，实现喷油正时和喷油量控制。

    东坑叉车培训考证在电控泵喷嘴系统中，把检测电磁阀的关闭点作为反馈信号实现闭环控制。在实际检测时，通过检测电磁阀线圈电压或电流波形来确定电磁阀的关闭点。图2-27为用电压波形作为检测信号来检测关闭点。为此，线圈电流要用调节器进行调节，如图2-27所示，当线圈中电流达到某一值后可以维持不变。当电枢开始移动时，线圈中的电压在逐步增加。当电枢运动停止时，电压突然下降到仅需维持电流保持不变的低水平，电压突降可以检测到。为使电磁阀响应速度快，电磁线圈应采用低电感线圈，以保证在低电源电压下，电流能以足够快的速度达到维持不变的水平。用电压波形法检测电磁阀关闭点精度可达士0.25曲轴转角。这种检测方法可以排除电源电压变化时造成的供油量和供油正时的波动。

东坑叉车培训考证电控单体泵系统

电控单体泵系统的结构组成

    电控单体泵(EUP)系统是在博世喷油泵一高压油管一喷油嘴系统的基础上发展起来的高压柴油喷射系统。电控单体泵系统的结构组成如图2-29所示，它主要由单体泵、电磁阀、柱塞、柱塞回位弹簧、凸轮轴和滚轮随动机构等组成。

东坑叉车培训考证在电控单体泵总成中，按发动机汽缸数设置，六缸机有6个单体泵，并把它们组装在一个壳体中，构成单体泵总成;四缸机有4个单体泵，并把它们组装在一个壳体中，构成四缸机用单体泵总成。单体泵内的滚轮随动机构由发动机凸轮轴驱动，推动套筒内的柱塞向上运动，产生喷油所需要的高压。电磁阀从ECM接收脉冲宽度调制信号，使电磁阀开启和关闭。当电磁阀关闭并且凸轮轴推动单体泵壳体内的柱塞向上移动时开始喷油，而当电磁阀开启并且柱塞在回位弹簧的作用下向下移动时，低压燃油通过燃油回流口流回油箱。博世电控单体泵系统最早应用在美国底特律MTU/DDC 4000型柴油机和底特律/奔驰DD/Mercedes Benz55系列柴油机上。

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