东莞装载机考证，学校与你分析轮式装载机的驱动桥

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 1.,东莞装载机考证时告诉你驱动桥的功能

   东莞装载机考证轮式装载机驱动桥的基本功能是通过主传动及轮边减速，降低从变速箱输入的转速，增加扭矩，来满足主机的行驶及作业速度与牵引力的要求。同时，还通过主传动将直线方向的运动转变为垂直横向方向的运动，从而带动驱动轮旋转，使主机完成沿直线方向行驶的功能。另外，通过差速器完成左右轮胎之间的差速功能，以确保两边行驶阻力不同时仍能正

常行驶。

   东莞装载机考证轮式装载机的驱动桥除完成墓本功能外，它还是整机的承重装行走轮的支承装置、行车制动器的安装与支承装咒等。因此，驭动桥在轮式装载机中是一个非常重要的传动部件。

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2. 东莞装载机考证时告诉你驱动桥的结构及工作原理

    (1) 东莞装载机考证时告诉你驱动桥的总体结构及工作原理

ZL50型轮式装载机驱动桥分前桥和后桥，其区别在于主传动中的螺旋锥齿轮副的螺旋方向不同。前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋.后桥则为右旋。其余结构相同。Z1.50型轮式装载机驱动桥的结构见图2一53,该驱动桥主要由桥壳35，主传动器1(包括差速器).半轴5，轮边减速器(包括行星齿轮18、内齿轮19、行星轮21、行星齿轮轴23、太阳轮28等).轮胎14及轮辆34等组成。  

东莞铲车培训时把桥壳安装在车架上，承受车架传来的载荷并将其传递到车轮上。桥壳又是主传动器、半轴、轮边减速器的安装支承体。

    东莞铲车培训的主传动器是一级螺旋锥齿轮减速器，传递由传动轴传来的扭矩和运动。

    差速器是由两个锥形的直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳等组成的行星齿轮传动副。它对左、右两车轮的不同转速起差速作用，并将主传动器的扭矩和运动传给半轴。左、右半轴为全浮式，将从主传动器通过差速器传来的扭矩和运动传给轮边减速器。

    轮边减速器为一行星齿轮机构。内齿圈经花键固定在桥壳两端头的轮边支承上.它是固定不动的。行星架和轮辆由轮朝螺栓固定成一体.因此轮辆和行星架一起转动，其动力通过半轴、太阳轮再传到行星架下。

东莞装载机考证轮边行星传动的原理参见。由图可见，半轴带动用花键与之联成一体的太阳轮以n太转速与方向转动·与太阳轮相啮合的行星齿轮则以相反方向转动·由于齿圈定不动，因此行星架以转速。n架与太阳轮相同的方向转动·n架小于n太,因此得到减速。

 轮胎轮辆总成是主要的行走部件。ZL50型轮式装载机一般都采用内径为23.5-25in的轮胎，属低压、宽基轮胎，其断面尺寸大、弹性好、接地比压小，在软基路面上下陷小，通过性能好;在凹凸路面上，缓冲性能好。总之，在恶劣的作业路面上，这种轮胎均有良好的越野性能和牵引性能。