东莞挖掘机培训五十铃TDJ汽车柴油机有“嗒、嗒”异响

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   1.东莞挖掘机培训五十铃TDJ汽车柴油机有“嗒、嗒”异响的故障现象

  一辆五十铃TDJ汽车行驶了近10万公里后，6QA柴油机出现一种有清脆的“嗒、嗒”异响。

2.东莞挖掘机培训五十铃TDJ汽车柴油机有“嗒、嗒”异响的故障诊断排除

    检修时发现，在柴油机突然加速或负载状态下，响声明显加剧。柴油机温度升高后，响声无明显变化.采用断缸方法判断时，发现第2缸被断油后其响声明显减弱或消失。在恢复该缸工作的瞬间，其响声明显恢复，发出“嗒、嗒”声。

    东莞挖掘机培训将汽缸盖拆卸后，抽出第2缸活塞连杆组件检查，发现该缸连杆铜套严重磨损。

    该车柴油机连杆铜套是由两种金属粘合而成，外层为2mm厚的铝合金，内层是1mm厚的铜合金。该连杆铜套采用飞溅润滑，在连杆小头径向的一定角度钻有两个直径为5mm的润滑油孔，铜套内表面没有油槽，仅在粘结口处能存一点油。所以冷却与润滑效果较差，容易损坏。

    连杆铜套损坏后，应及时换用新件。若由于种种原因无配件可换，可选用两只尺寸相近的铜套来代用，其尺寸:外径0 50mm，内径0 44mm，长38mm.然后将其加工成外径护49+0.06(或+0.04) mm，长23mm。

    东莞挖掘机培训将磨偏的铜套及连杆整体放在幢床上找正，锉圆，使其内径为沪49mm，与新加工的连杆铜套过盈配合，其过盈量为0.04 -0.06mm。压装后，再将连杆铜套位孔至砂46+0.02(或+0.03) mm，与活塞销配合间隙为0.01 -0.02mm。将撞好的铜套冲下来，在车床上车一环形油枯，并对准两油孔处钻沪5mm油孔，然后将铜套压入连杆小头，装复后也能正常使用。只是这种修理方法需要一定的技术，需要掌握好各种配合尺寸，否则难以奏效。